Nissan Pulsar, un vehículo compacto hecho en casa
Un año después de su lanzamiento, Nissan ha presentado en Barcelona la gama 2016 de su modelo compacto Pulsar, fabricado en exclusiva en la planta de la Zona Franca. El regreso de Nissan al segmento de los automóviles compactos está funcionando muy bien y, cumpliendo con lo que la marca había anunciado, la gama crece y ahora añade un motor nuevo de gasolina, un cambio automático XTronic y una atractiva versión básica disponible por solo 12.900 euros (1.2 de 115 CV con acabado Visia). Eso sí, esta promoción es efectiva siempre que el cliente se acoja al Plan Pive y a la financiación de la firma japonesa en nuestro mercado.
Con un valor residual superior a la media, el Pulsar es el modelo Nissan más español de la historia y pieza clave para la estrategia de la marca a corto plazo. Se diseñó y se fabrica en Barcelona, se presentó a la prensa internacional del motor en Girona y realizó el debut europeo en el Salón del Automóvil de Madrid. Por tanto, estamos ante un producto nacional 100%.
En el subjetivo terreno de la estética, ya se comentó en su momento que el Pulsar no sorprende como sí lo hizo, por ejemplo, el rompedor Juke. Sin embargo, como es lógico, el Pulsar tiene otros argumentos fuertes que sí seducen a medida que se conduce. Uno de ellos es la abundante tecnología útil que incorpora y el otro es la excelente habitabilidad, especialmente el espacio disponible para los pasajeros traseros y el generoso maletero de 385 litros.
Referente a la gama para 2016, Nissan ha adaptado los motores a la normativa Euro 6. De este modo, el Pulsar sigue contando con el eficiente 1.5 dCi de 110 CV, único motor diésel disponible de momento. En gasolina hay dos novedades. Por un lado, el nuevo 1.6 DIG-T de 190 CV y, por otro, el 1.2 DIG-T de 115 CV con cambio automático X-Tronic.
Durante la presentación de la gama en Barcelona tuvimos la oportunidad de comprobar, de nuevo, el agrado de conducción que proporciona la versión 1.5 dCi de 110 CV. Tiene la misma potencia que antes, pero ahora es todavía más elástico gracias a la mejora de par. Resulta un coche muy equilibrado y una opción muy recomendable para aquellos usuarios que busquen un compacto moderno, económico, práctico y bien equipado con un motor que gasta muy poco y corre lo suficiente.
Otra cosa es la versión 1.6 DIG-T de 190 CV, de muy buenas prestaciones, ya pensada para conductores con un perfil más deportivo y que valoren el apartado prestacional por encima de otra consideración. Con 190 CV, alcanza los 217 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. El consumo medio es de 5,9 litros a los 100 km. Por otro lado, todos los motores llevan el sistema de ahorro Stop&Start.
Fuente: La Vanguardia.